Maintenance Engins

Climatisation des cabines

La climatisation fait partie d’un ensemble qui a pour fonction de conditionner l’air de l’habitacle en compensant les variations extérieures de température (- 20 °C à + 50 °C)  et d’hygrométrie (humidité de l’air).

La climatisation peut être considérée comme un dispositif de sécurité active, dans la mesure où le conducteur qui doit piloter longtemps son véhicule par des températures pénibles perd une partie de ses réflexes. Continuer la lecture

Conjoncteurs-disjoncteurs

Le conjoncteur disjoncteur permet de maintenir un circuit hydraulique entre deux valeurs de pression : – Une valeur maximum c’est la disjonction – Une valeur minimum c’est la conjonction Continuer la lecture

LS (régulation simple)

Un circuit Load Sensing est généralement composé :

  • d’1 pompe à débit variable, circuit ouvert
  • d’1 appareil de contrôle du débit

Ce type de circuit permet le contrôle de la vitesse du récepteur, malgré les variations de pression liées à la charge en mouvement. Le débit LS ajuste en permanenceet Q aux valeurs réclamées par le circuit.

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Carrés

Les carrés conducteurs Taille en pouces Correspondance 1/4″ 6.35 mm 3/8″ 9.52 mm 1/2″ 12.7 mm 3/4″ 19.05 mm 1″ 25.4 mm (suite…)

Principes du pilotage hydro.

Les moyens de commandes des distributeurs sont variés : manuelle, mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique, électro-hydraulique, électro-pneumatique.

Les commandes peuvent obtenir des positions particulières (indexage) ou permettre une multitude de positions (proportionnelle).

La commande doit vaincre plusieurs forces pour déplacer le tiroir: Continuer la lecture

Diag. hydraulique de base

Avant d’intervenir sur un circuit hydraulique quel qu’il soit, il faut :

  • Couper le circuit d’alimentation du moteur d’entraînement des pompes (électrique ou thermique)
  • Isoler les accumulateurs du circuit (ouvrir les robinets de purge des accumulateurs si nécessaire)

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Injection Bosch VP 37

Porte-injecteur à double ressorts

Pour minimiser les bruits de combustion dans le moteur, il faut que la pression monte doucement dans la chambre de combustion. Cette légère montée en pression est obtenue, d’une part, en injectant du carburant dans la chambre de tourbillonnement et, d’autre part, en utilisant des injecteurs 5 jets. Continuer la lecture

Elingage & levage

Une élingue est un accessoire de levage souple, en câble métallique, en chaîne, en cordage ou sangle, situé entre la charge à lever et un appareil de levage.

L’élingage regroupe toutes les opérations de mise en œuvre de ce dispositif de liaison. Continuer la lecture

Transmission hydrostatique

La transmission hydrostatique est la solution dans les cas où la maniabilité et la puissance hydraulique sont de première importance.

Par exemple les chargeuses à chaines affectées aux travaux de creusement, chargement, régalage, avec de multiples allées et venues, et une sollicitation constante de l’équipement (qui absorbe une partie importante de la puissance totale). Continuer la lecture

Électronique embarquée

les exigences récentes en matière de fonctionnalité, sécurité, confort et respect de l’environnement ont amenés les constructeurs a mettre en œuvre des concepts de commande et de régulation à la pointe du progrès. Continuer la lecture

Solénoïdes de commande

La commande électrique directe utilise un bobinage appelé couramment solénoïde, le champ magnétique agit sur un noyau qui pousse le tiroir. Le courant utilisé peut être:

  • – continu: constant ou pulsé de 12 V, 24 V, 48 V
  • – alternatif: 110 V, 220 V

L’alimentation électrique en courant continu s’adapte bien à l’installation sur les engins mobiles et à l’utilisation de télécommandes. Elle permet un mouvement plus progressif qu’en alternatif. Continuer la lecture

Fluides industriels & additifs

Fluides hydrauliques

Le fluide mis en œuvre dans une transmission de puissance est généralement de l’huile minérale. Les produits aqueux et les huiles de synthèse ne sont employés qu’exceptionnellement pour des applications particulières. L’huile minérale brute est un fluide visqueux qui résulte de la transformation chimique du pétrole brut. Continuer la lecture

Cartographies Hdi

Par sa conception, le système d’injection possède trois degrés de libertés :

  • la pression d’injection en prélevant le carburant sous haute pression dans la rampe d’injection haute pression
  • le débit de carburant en agissant sur le temps d’ouverture des injecteurs
  • le début d’injection Le cumul de ces trois paramètres défini l’injection du moteur Hdi.

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Train de roulement

Pour les machines à chaînes, l’entretien du train de roulement est un poste important des frais d’exploitation, ainsi la rentabilité de la machine dépend beaucoup de la conception du train de roulement.

Châssis de roulement

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Moteur à pistons, axe brisé

L’arbre est usiné pour recevoir les bielles et le guidage du barillet. Le barillet est accouplé à l’arbre par un guidage généralement à « cardan ». Les pistons, bielles et accouplement entraînent en rotation le barillet.

L’ensemble peut s’articuler pour obtenir un moteur à cylindrée variable. Continuer la lecture

GPL

1 litre de gpl liquide =  250 litres gazeux Conséquences pratiques, le GPL est donc un gaz facile à transporter sous l’effet de la chaleur le butane et le propane liquide se dilatent, conséquence : il faut toujours laisser un volume libre dans un récipient ce volume libre est appelé (suite…)

Systèmes d’injection HP

Pour répondre aux nouvelles exigences de consommation et de pollution, chaque constructeur de moteurs développe différents types de régulation ou d’injection électronique, MEUI, HEUI, HDI etc. Continuer la lecture

Normalisation & schématisation électrique

Il faut dissocier le schéma fonctionnel du schéma de principe constructeur. Le schéma fonctionnel ne comporte aucun repère et sert uniquement à l’analyse d’un système.

Le schéma de principe (constructeur) doit permettre le diagnostic du système. Cela nécessite donc d’identifier chaque élément, borne ou liaison électrique en plus du fonctionnement. Continuer la lecture

Boîte à arbres parallèles

Pour des raisons de simplicité et de réduction des prix de fabrication par rapport aux boîtes de vitesses à train planétaires, Caterpillar utilise maintenant des boîtes de vitesses à arbres parallèles sur des petites machines (anciennement sur des niveleuses de la série F).

Des boîtes de vitesses Power-Shift à arbres parallèles équipent des chargeuses de la série G du marché de masse. Continuer la lecture

Boulonnerie & Résistance

Réparer des filetages abîmés ou arrachés Par l’utilisation d’un jeu de tarauds ou d’une filière : Filetage faiblement abîmé. Par l’utilisation d’un filon (peigne): Filetage faiblement abîmés (méthode de chantier) ou pour de gros filetage si l’on ne possède pas de filière ou de tarauds du diamètre. Par perçage et (suite…)

Combustion interne

Puissance Les constructeurs établissent la puissance de leurs moteurs de différentes façons, et selon la méthode adoptée, un même moteur peut avoir différentes puissances nominales. La puissance se détermine en multipliant le couple par le nombre de tours/minute et divisé par une constante. Soit : Puissance brute Figurant parfois dans (suite…)

Powershift

Ce qui distingue les boîtes powershift, c’est la productivité qu’elles autorisent, dans les applications où il est essentiel de changer souvent et rapidement de vitesse et de sens de marche.

Powershift = changement sous puissance

La transmission, intégralement couplée au convertisseur de couple, offre un choix de ratios avant et ratio inverse. Continuer la lecture

Freins pneumatiques

La meilleure température, pour les garnitures de frein, est de 250 °C et ne devrait en aucun cas dépasser 425 °C. La puissance qui permet l’arrêt crée un développement de chaleur qui peut détériorer les freins.

Les composants des systèmes de freinage pneumatique

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Vérins linéaires

Fonction : transformation de l’énergie hydraulique en un mouvement de translation. La vitesse de mouvement d’un vérin est déterminée par le débit d’alimentation par rapport au volume à remplir. Continuer la lecture

Cinématiques

chargeur sur chenilles chargeurs sur pneus bouteur compacteur décapeuse / scrapper dumper niveleuse pelles sur chenilles pelles sur pneus tombereau tractopelle (suite…)

Dépollution ACERT (CAT)

Advance Combustion Émission Réduction Technologie

La technologie ACERT développé par Caterpillar est un ensemble de solutions techniques qui permet de réduire les émissions des moteurs. Continuer la lecture

Pompes à pistons

Les pompes à pistons constituent une grande famille dans laquelle existe

  • les pompes à pistons en lignes
  • les pompes à pistons axiaux (axe en ligne et axe brisé)
  • les pompes à pistons radiaux

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Vérins rotatifs

Vérins rotatifs A palettes Dans un vérin à palette simple, cette dernière divise le cylindre en deux chambres reliées alternativement à l’alimentation et au retour. Les vitesses de rotation ainsi que les forces sont identiques dans les deux sens (les aires de la palette étant identiques de chaque côté). La (suite…)

Régulation du débit

La vitesse d’un récepteur (vérin ou moteur) est fonction de sa cylindrée et du débit d’alimentation. Si le volume du vérin (ou la cylindrée)  reste constant, la variation de vitesse peut être obtenue en modifiant le débit d’alimentation ou de retour du récepteur. Continuer la lecture

Régulation de la pression

La pression est proportionnelle aux forces résistantes. Si la surface demeure constante, la pression sera proportionnelle à la force (vérin) ou au couple (moteur) à vaincre.

Il est donc nécessaire de limiter la pression d’une part pour éviter la détérioration des composants, d’autre part pour régler les performances et sécuriser l’emploi de l’engin. Continuer la lecture

Risques lors d’intervention sur pneumatiques

Risque d’éclatement du pneu

Dans les conditions normales d’utilisation, les pneumatiques sont gonflés à l’air et parfois à l’azote.

La plupart des éclatements surviennent au cours du gonflage ou immédiatement après celui-ci et se produisent principalement dans les cas suivants : Continuer la lecture

Diagnostiquer un circuit électrique

La détection/réparation de défaillances requièrent une bonne connaissance du système concerné.

« diagnostiquer » signifie plus que la succession d’une série d’étapes. Il s’agit d’une manière d’examiner les systèmes en vue de trouver la cause d’une défaillance.

Cela implique la capacité de reconnaître un système qui fonctionne correctement.

Le schéma de câblage est aussi important que le principe de fonctionnement. Continuer la lecture

loi d’Ohm

AC / DC le courant continu DC (directionnel courant) est généralement fourni par des accus et batteries. Les électrons se déplacent du négatif au positif (sens inverse du sens conventionnel). Le courant alternatif AC (alternatif courant), les électrons se déplacent dans les deux sens. Il est possible, à partir du (suite…)

Les accumulateurs

Un accumulateur hydraulique contient un volume de liquide sous pression et le restitue en cas de besoin.

La pression du circuit force un débit d’huile à pénétrer dans la chambre dont le volume est variable. Continuer la lecture

Gestion de l’injection

Appareil de commande électronique

Étant donné que le CPU (microprocesseur) dans l’appareil de commande connaît seulement les états ACTIVÉ et NON ACTIVÉ ou 1 et 0 (système binaire), les circuits d’entrée doivent d’abord transformer les signaux analogiques envoyés par les capteurs, (correspondant par exemple à la vitesse de rotation, la température, la position angulaire etc.) en cette forme binaire. Continuer la lecture

Faisceaux électriques

Câblage électrique

En électricité embarquée, les intensités vont de 0,5A pour une ampoule de tableau de bord, jusqu’à plusieurs centaines d’ampères pour un démarreur.

Les tensions utilisées sont de 12 volts ou 24 Volts. Continuer la lecture

Multiplexage

Le multiplexage consiste à faire circuler plusieurs informations entre divers équipements sur un seul canal de transmission.

Le protocole de communication définit les règles, et le format des échanges entre les éléments d’un réseau de circulation d’information.

On appelle le support de circulation d’information quel que soit sa nature (fils électrique, fibre optique) un BUS d’information. Continuer la lecture

Pompes centrifuges vs volumétriques

Une pompe transforme l’énergie mécanique (fournie par un moteur thermique ou électrique) en énergie hydraulique.

Les pompes créent un flux, elles aspirent un fluide hydraulique et le refoule. Elle ne créent pas de pression… elle fournissent un débit (Q), la pression sera produite dans le circuit. Continuer la lecture

Symboles

Lorsqu’on travaille sur un véhicule à l’aide d’un schéma hydraulique, il est important d’interpréter correctement les symboles employés.

Les symboles utilisés dans les schémas hydrauliques sont standardisés par l’Institut américain de normalisation (ANSI) et par l’Organisation internationale de normalisation (ISO).

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Pompes à engrenages

Une pompe à engrenages est toujours à cylindrée fixe (!). Elle est constituée par deux engrenages tournant à l’intérieur du corps de pompe. Le principe consiste à aspirer le liquide dans l’espace compris entre deux dents consécutives et à le faire passer (le long du corps de pompe) vers la section de refoulement. Continuer la lecture

Formules de calcul

Le rendement

est un calcul simple, qui permet de constater les pertes énergétiques subies par le moteur. Celles-ci sont d’ordre mécanique (inertie des pièces en mouvement, jeux, …) et calorifique (déperdition de chaleur). Continuer la lecture

Réservoirs (bâche/tank)

les rôles du réservoir dans un système hydraulique sont

  • Stocke le liquide hydraulique
  • Aide à préserver la propreté du fluide et le protège de l’air (pollution = 1° cause d’usure)
  • Agit comme échangeur thermique de refroidissement

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Actionneurs hydrauliques

On peut classer les actionneurs hydrauliques en 2 grands familles :

Le vérin hydraulique est un actionneur qui transforme l’énergie hydraulique en énergie mécanique à mouvement alternatif :

  • de translation : vérin linéaire,
  • de rotation : vérin rotatif ou oscillant.

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Hydraulique fondamentale

Bien que l’hydraulique fut connue des Anciens Égyptiens et Romains, elle est devenue une science grâce à Blaise Pascal (France 1623-1662), qui le premier formula un exposé homogène et bien ordonné. Théorème fondamental simplifié: Continuer la lecture

Démarrage du moteur thermique

Pour démarrer, un moteur à combustion interne doit être entraîné par un système annexe, car aucune source d’énergie interne ne lui permet de se lancer seul.

Le régime de rotation à atteindre pour permettre les premières combustions est variable, selon le type de moteur et la température ambiante:  de 60 à 300 tours/minute. Continuer la lecture

Batteries : traction & démarrage

Une batterie de traction est un générateur électrochimique (qui stocke l’énergie sous forme chimique et la restitue sous forme électrique), son principe de fonctionnement est identique à celui d’une batterie de démarrage ou de servitude.

Une batterie de démarrage fournit l’énergie électrique utile au démarreur. Continuer la lecture

Coupage: oxy ou plasma ?

Le coupage des métaux est une opération courante de préparation des pièces.

En fonction des types de coupes (formes), de l’épaisseur du métal à couper, on peut recourir à des techniques de coupage thermique au gaz ou à l’arc, telles que l’oxycoupage ou le coupage au jet de plasma. Continuer la lecture

Capteurs & actuateurs

Les systèmes électroniques fonctionnent selon le principe E.T.S –Entrée Traitement Sortie– de traitement de l’information.

Les organes d’entrées sont les capteurs  (aussi appelés générateurs de signaux, sondes ou transducteurs de mesure).

Le traitement de signaux électriques est réalisé à l’aide d’une centrale de commande qui prend les décisions à l’aide des programmes et amorce les actuateurs. Continuer la lecture

Soudure « semi-auto » MIG-MAG (gmaw)

Le soudage à l’arc sous protection gazeuse avec fil plein, utilise un fil-électrode qui sert à créer l’arc de soudage et utilisé comme métal d’apport.

La chaleur dégagée par l’arc de soudage provoque la fusion de l’extrémité du fil-électrode et du métal de base.

Le fil-électrode est continuellement amené à l’arc de soudage, à travers la torche, par un mécanisme de dévidage. Continuer la lecture

Admission d’air: filtrage

Le rôle du filtre à air consiste à purifier l’air d’aspiration et à atténuer les bruits d’aspiration du moteur.

Selon les conditions climatiques, la nature des routes et l’utilisation du véhicule, la quantité de poussière par m³ d’air varie.

Sur des routes non stabilisées ou sur des chantiers, elle peut même atteindre 40 mg/m3. Continuer la lecture

Moteurs électriques

Principe de fonctionnement du moteur électrique

Un conducteur électrique placé à l’intérieur d’un champ magnétique B est soumis à une force F. Cette force F dépend :

  1. de la valeur du champ magnétique B
  2. de l’intensité du courant qui circule dans le conducteur.

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Arrimage d’un engin

L’arrimage correct d’un engin est un élément important pour la sécurité.

Les points d’arrimage ont une résistance de 6.5 à 13 tonnes, c’est pourquoi il est recommandé de vérifier l’adéquation du porte-engins et de ses ancrages avant le transport.

les points d’ancrage pour l’arrimage sont indiqués sur les engins: Continuer la lecture

R 372m Théorie

l’obtention d’un CACES se déroule en deux étapes:

  1. Un test théorique commun à toutes les catégories
  2. Un test pratique spécifique pour chaque engin

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Effets thermiques de la soudure : zta

Lorsqu’un matériau est chauffé il s’étire: c’est la dilatation. À l’opposé, il subit un raccourcissement sous l’effet du froid: c’est la contraction ou le retrait. Le niveau de dilatation et de retrait d’un métal influe sur sa soudabilité. Continuer la lecture

Soudure oxy-acétylénique

Le soudage OA (Oxygène et acétylène) est un procédé d’assemblage thermique qui s’applique aux tôles et aux tubes de même matière dont l’épaisseur reste inférieure ou égale à 2 mm (inférieure à 5 mm hors préparation de bord) et pour l’assemblage de petite pièces. Picard et Foucher (Fr) inventent le chalumeau oxyacétylénique en 1901. Continuer la lecture

Soudure à l’arc et baguette enrobée (smaw)

Le terme « soudure à l’arc » définit un procédé de soudage par fusion des bords et addition d’un métal d’apport (contenu dans l’électrode). Le métal de base est fondu avec le métal d’apport, ce qui crée le bain de fusion. La chaleur de l’arc peut varier entre 3 500 et 5 550 °C. Continuer la lecture

Environnement: le nettoyage des engins

Le nettoyage complet d’un engin de chantier consomme environ 5 m3 d’eau (CNIDEP, 2005).

L’eau utilisée pour le nettoyage recueille les graisses, les huiles et autres produits lubrifiants qui se trouvent sur les engins et les entraine potentiellement dans le milieu naturel, contaminant zones humides et cours d’eau. Continuer la lecture